ELEMENT RC Enduro

Nouveau produit

Un crawler de performance construit pour durer. Lorsque vous parcourez le sentier, vous voulez le faire en toute confiance - et la réponse est le tout nouveau Camion Enduro Trail!

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499,00 € TTC

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Notre boîte de vitesses révolutionnaire Stealth® X est au cœur de l'Enduro. Bien que l'extérieur semble avoir une allure de transmission conventionnelle à 3 vitesses, l'intérieur est loin d'être conventionnel. Le Stealth® X offre la possibilité de régler le rapport de transmission arrière indépendamment de la transmission avant sur trois niveaux: stock overdrives le train avant à 5,7%, l'option 1 fournit un rapport de transmission un à un entre l'avant et l'arrière, et l'option 2 overdrives le front end 11,83%.

Les pneus sont alimentés par des arbres de transmission télescopiques en 3 pièces avec une section centrale en aluminium extrudé, des essieux avant universels et des engrenages à anneau et pignons en acier trempé. Avec la transmission Enduro, fournir une puissance utile ne sera plus un problème.

Nous avons déplacé l'ensemble de biellette de direction de l'emplacement habituel à l'arrière de l'essieu (BTA). Cette fonctionnalité améliore considérablement l'angle d'approche et le dégagement avant, rendant le terrain accidenté beaucoup plus facile à gérer.

Le camion Enduro Trail avec la carrosserie Sendero est prêt à vivre l'aventure avec l'électronique Reedy Power axée sur la performance. Le tout nouveau moteur sur chenilles brossé à 16 positions, ultra-doux et puissant, à 16 tours, ainsi que le régulateur de vitesse électronique Reedy Power SC400X avec connecteur T-plug fournissent une grande puissance à ce robuste appareil. Contrôlez la bête sur le sentier grâce à notre nouveau servo radio à trois canaux XP130 2,4 GHz et à servomoteur 1320MG à couple élevé et métal Reedy Power.

Avec tout cela emballé dans une boîte, nous savons que le Camion Enduro Trail est prêt pour le trail - et vous?

Stealth® X Gearbox

Boîte de vitesses Stealth® X avec engrenages overdrive réglables : notre boîte de vitesses révolutionnaire Stealth® X est au cœur de l'enduro. Bien que l'extérieur semble avoir une allure de transmission conventionnelle à 3 vitesses, l'intérieur est loin d'être conventionnel. Le Stealth® X offre la possibilité de régler le rapport de transmission arrière indépendamment de la transmission avant sur 3 niveaux.

  • Les actions (avec les engrenages 27T et 53T, ci-dessus) survirent le train avant à 5,7%.
  • L'option 1 (avec les engrenages 28T et 52T, en bas à gauche) fournit un rapport de transmission de un à un entre l'avant et l'arrière.
  • L'option 2 (avec les engrenages 26T et 54T, en bas à droite) permet de saturer l'extrémité avant de 11,83%.

Plus de fonctionnalités

  • CMS (Servo monté sur châssis)
  • Barre avant ajustable
  • Essieux avant universels
  • Rails en acier estampé
  • Boîte de réception fermée
  • Hexagone de roue 12mm
  • Supports de pare-chocs avant et arrière réglables
  • Curseurs de roche de largeur réglable
  • Deux boites de batterie
  • Plaque moteur en aluminium
  • Corps ajustable
  • Cuvettes à billes optimisées pour une articulation d'essieu plus fluide
  • Positions de montage d'amortisseur arrière réglables
  • Arbres de transmission télescopiques avant et arrière
  • Cannelures d'arbre de transmission en aluminium extrudé
  • Essieu arrière monobloc
  • Essieu avant cannelé avec roulette réglable
  • Pignon d'entrée usiné
  • Couronne métallique
  • Arbre supérieur en acier usiné
  • Pignons de renvoi en métal
  • Maillons en acier robustes de 5 mm de diamètre

Caractéristiques

Échelle: 1:10
Puissance: Électrique
Longueur: varie
Largeur: varie
Poids: varie
Empattement: 313mm (12.3 ”)
Rapport de transmission: varie

Éléments à compléter

  • Batterie
  • Chargeur
  • 4 piles AA pour radio

Aucun camion de piste ne serait complet sans un corps à la fois détaillé et réaliste. Le Sendero Trail Truck n’est que cela, avec un style inspiré des années 80 et 90.

Le Sendero est équipé d'un corps en polycarbonate de haute résistance qui a été pré-peint pour donner une apparence fraîche au sol de la salle d'exposition. La carrosserie du Sendero a été conçue pour les aspects esthétiques et fonctionnels. Elle est composée de 2 pièces avec une profondeur de caisse accrue pour le chargement, des pare-chocs moulés par injection, des essuie-glaces, des rétroviseurs rabattables et une grille frontale à DEL en état de fonctionnement.

La conception des rétroviseurs latéraux pivotants du Sendero réduit le risque de perte des rétroviseurs en cours de route. Conduisez votre plate-forme en toute confiance sachant qu'elle peut gérer la navigation à travers les caractéristiques techniques du rock.

Sendero Trail Truck est prêt à affronter les éléments, votre voyage commence ici!

Roues et pneus sous licence officielle. Un ensemble de pneus General Grabber ™ X3 sous licence, moulés dans un caoutchouc tendre hautement performant, est disponible. Les pneus General Grabber ™ X3 sont montés sur des roues à blocage de talon homologuées Method 701 Trail Series. Ne vous inquiétez plus si vos pneus RTR ne seront pas collés.

General Grabber ™ est une marque commerciale de Continental Tire North America, Inc. Corporation.